好了，现在是在高速公路上，在智能驾驶。大家看，高速公路限速100，但是现在的智能驾驶已经超过了100，它是在跟着车流走，而且它还非常积极地要换到右侧车道上去，这种表现是刚买或者刚用FSB的时候没有的。它为什么变了呢？我不清楚，因为我不是开发的，但我猜它是在记忆车主的开车习惯。你看它又要变到快车道上，看了吗？它是非常积极的，就是非常aggressive，英语叫侵略性的。它不是一个那种，我现在两只手并没有摸到方向盘，我的脚也没有踩油门，速度已经提升了，它提升到119，完全是跟着前车的速度在走。

这一段高速限速是100,max 100。加拿大的交通规则是，你跟着主要车流，main flow的速度一样的话，也不算违章。它现在用了差不多一周以后的FSD，它的行为就发生了明显的变化。我第一次上高速的时候，它严格地按着100公里开，完全按着路边的测速，限速100它就开100,110它就开110，然后它上右侧车道，最外边那个右侧车道开。在高速公路上多走几次，它熟悉了这段路段之后，它就像一个人一样了。所以这个FSD，特斯拉目前的这个版本，我可以很负责任地讲，它的表现已经达到了一个中等水平的人类司机的水平。

你像这种情况，你可以说就这样的路况，这样的天气，可以说是无可挑剔呀！在高速车流中，这种穿行、跟车的能力、智能跟车的能力，变道不违章，不堵别人的这个能力，就是完全是，周围的车辆并不知道我在用自动驾驶。你看，他超了大货车之后，他又开始主动的到右侧车道，这是一个非常好的人类司机的习惯啊！非常好！前面那辆车，就是左前方那辆白车，人类司机，他实际上那两辆车习惯都不太好，他应该尽量使用右侧车道而让出左侧车道，这是高速行车的礼仪啊！但是他们俩没有，但特斯拉会，特斯拉会比人强。

这是复杂路况，现在进入一个隧道，高速公路的隧道，大家看，智能驾驶和人类司机的区别，这个能看得非常清楚，智能驾驶的车辆，它是严格的在lane，就是车道中间开的，完全是在中间的，如果我开，我会偏左大概半尺，我会让我的驾驶位再靠左一点点，因为我靠左驾驶，但是特斯拉完全是在这个车道中间，这样感觉作为人类司机来说，感觉有点心里有点虚，因为我们会觉得这个车有点太靠右侧车道，这是一个复杂的有积水的路况。

溶解的路段，前面是有临时修路的路段，大家看它的识别能力，目前限速80，时速91公里，完全是按着车流速度在开，修路修完了，所以目前也没有什么复杂的了，它很平滑地就出了这个隧道。现在特斯拉的智能驾驶，只要是大粗的蓝线在前面，就是汽车在AI驾驶，你要是自己开的话，显示屏上就没有这个粗蓝线。你看前面大货车在变道，它实时侦测出来了，这是大家可以注意一下它这个显示屏对于变道车辆的探测，你看人类司机有危机，很危险。

实际上，就是如果有朝一日大家都用智能驾驶，智能驾驶彼此又联网的话，那是安全度要大增。没有胡开的吗？刚才那辆白色的皮卡乱开乱并线，这是在城区市区路段。大家看，开的是非常好，今天早晨软件升一次级，然后他就开的比我开的好了我感觉。昨天我还在说，你看会闯黄灯了，你看，牛逼不牛逼？这是而且会加塞了，就是今天刚学会的，昨天还不会了。这个，在城区大家看，就跟人类开的是一模一样。昨天晚上升级的，最新的软件系统已经会加塞会闯黄灯会溜边，这个昨天之前还不会，今天就会了。

大家发现了吧，他在城区路段上开得非常好，跟人类没区别，跟老司机没区别。你看右边的空调要变一下，又到就是这样，太牛逼了！这是昨天晚上升级之后最新版本，完全无可挑剔，这一路上非常给我印象深刻。